Прежде всего, необходимо понять главные функции подшипников ступицы и то, зачем они нужны. Подшипники ступицы – это компоненты, обеспечивающие плавное, стабильное и равномерное вращение колеса вокруг вала.
В данной статье рассматриваются важнейшие признаки и показатели неисправности подшипника ступицы, причины выхода из строя, способы обнаружения неисправностей и советы по установке.
Причины поломки подшипника ступицы
Оригинальные ступичные подшипники (установленные на машине при сборке на конвейере завода) при условии их исправной работы могут прослужить более 250 000 километров. Преждевременная поломка подшипников ступицы может быть вызван следующими основаниями:
- Учащенные наезды на выбоины на значительной скорости. Многократные наезды на выбоины на высокой скорости создают большую нагрузку на всю подвеску авто, и ступичные подшипники не являются исключением.
- Перегрев ступичных подшипников из-за заедания или чрезмерной затяжки суппортов. Если оставить без внимания подобные проблемы, как заклинивание тормозных суппортов, ступица будет нагреваться и пропускать смазку. В этом случае длительная эксплуатация подшипника ступицы становится неосуществимой.
- Потеря смазки. Очень распространенная причина. Если производитель подшипника ступицы обычно не использует достаточное количество смазки, то срок службы подшипника составит менее 30 000 км. Даже если вы покупаете качественные ступичные подшипники, смазка изнашивается или со временем лишается своих свойств.
- Неверная затяжка подшипника ступицы. Важно знать, какой момент затяжки необходимо использовать при установке подшипника ступицы. Это очень важно! Ни в коем случае не игнорируйте его. Подшипник ступицы может быть затянут или не затянут слишком сильно. Если он установлен неправильно, он может быть непригоден для использования в течение более чем 1 000 миль.
- Ошибочно установленные подшипники ступицы. При установке новых подшипников всегда проверяйте отсутствие перекоса. Если лак прижат неправильно, нагрузка будет делиться неравномерно. Очевидно, что такой подшипник долго не прослужит.
- Чрезмерная загрузка машины. Если вы любите нагружать личное авто тяжестями, то ступичные подшипники в первую очередь должны выдерживать такие нагрузки. Если вы используете свой автомобиль подобным образом, можете быть уверены, что вам обязательно потребуется замена ступичных подшипников.
- Установка колес с завышенными оборотами, не предусмотренными производителем, или установка проставок. Переворот фланцев также приводит к преждевременному выходу из строя подшипников. При установке таких колес нагрузка на подшипники ступицы будет больше.
Как определить поврежденный подшипник ступицы
В большинстве случаев характерный звук поврежденного подшипника ступицы трудно спутать с чем-либо другим. При наличии вышеперечисленных симптомов, скорее всего, дело в подшипнике ступицы и больше ничего не повреждено.
Однако имеется способ проверить это на 100% и быть уверенным, что причина именно в подшипнике. Для этого нужно поднять колесо, издающее шум, и попытаться сдвинуть его в вертикальном положении. Если в районе ступицы колеса возникает хотя бы малейшая вибрация, скорее всего, подшипник ступицы нуждается в замене. Однако если подшипник ступицы затянут недостаточно плотно, проверьте момент затяжки гайки ступицы.
У колес с хорошими подшипниками не должно быть вращения. Если в колесе нет вертикального вращения, попробуйте повернуть колесо рукой, и если оно ощущается неровным или издает странный шум, то подшипник ступицы следует заменить.
Как происходит замена неисправного подшипника ступицы
Сегодня обычно используется один из двух методов: первый – работа без снятия шарнира. Преимущество этого метода заключается в том, что нет необходимости выравнивать распределительный вал после завершения ремонта. Этот метод требует использования подъемника. Второй метод заключается в демонтаже.
Типичная последовательность действий при замене подшипника ступицы:
- Разберите колесо (применяйте домкрат, гаечный ключ и гаечный ключ).
- Затяните хомут гайки ступицы.
- Выкрутите болты из тормозных элементов.
- Снимите диск.
- Суппорт оставьте на опорной пружине.
- Удалите фиксирующую гайку.
- Снимите упорную шайбу.
- Открутите внешнюю обойму элемента.
- Затяните сменные детали.
- Снимите внутреннее кольцо и разрезную втулку.
- Поместите деталь в тиски и ослабьте крепежные винты.
- Снимите втулку и наружное кольцо с использованием съемника.
- Примените старую втулку как проставку для установки нового компонента.
- Нанесите смазку на посадочное место подшипника и установите новый элемент, фиксатор и стопорное кольцо.
- Выполните сборку в последовательности, обратной разборке.